Irgendwie ist die Routenpalnung v\u00f6llig aus den Fugen geraten. Dieses Land ist einfach schlicht zu gross um in der kurzen Segelsaison zu erforschen. Der urspr\u00fcngliche Plan war von Okinawa den s\u00fcdlich gelegenen Inseln, bis nach Hokkaido im Norden zu segeln. Von dort sollte der Absprung nach Alaska \u00fcber den Nordpazifik los gehen.<\/p>\n
Doch wie so oft \u00e4ndern sich beim Segeln Pl\u00e4ne. Nicht mal die H\u00e4lfte der Strecke ist geschafft. Nagasaki, Osaka, Kyoto und der absolute H\u00f6hepunkt, ein Treffen mit meinem Sohn Sascha in Tokyo, war leider wegen Corona nicht m\u00f6glich!
\nSeit einiger Zeit besch\u00e4ftigen wir uns mit der \u00dcberfahrt nach Alaska. Da nicht viel Infomaterial existiert, gestaltet sich alles etwas aufw\u00e4ndiger als sonst. Ich schaue regelm\u00e4ssig den Wetterbericht vom Nordpazifik an. Weil es mir dabei schlecht wird, konzentriere ich mich auf Wetterstatistiken der vergangenen Jahre, explizit nur auf die Sommermonate.
\nSegler die die Passage von Hokkaido via den Aleuten nach Alaska beschreiben, berichten nicht gerade erfreuliches. Entweder war da null Wind oder dann Orkan. Ein beachtlicher Teil der Strecke musste bei milden Bedingungen unter Motor zur\u00fcckgelegt werden. Im Buch “Segelrouten der Welt” von Jimmy Cornell, wird empfohlen s\u00fcdlich von 35 Grad Nord bis 165 oder 170 Grad Ost zu segeln. Je nach durchziehenden Tiefs, von diesem Punkt direkten Kurs Nord Ost nach Dutch Harbor Alaska anlegen. Diese Strecke misst 3200 Seemeilen und ist somit wesentlich l\u00e4nger als die Nordroute. Und wann ist der beste Zeitpunkt um loszusegeln? Diese Info fehlt im Buch. Ende Juni soll sich vor Alaska und Kanada das sogenannte station\u00e4re “Big Fat High” bilden, welches die aus West heranziehenden Tiefs noch Nord umlenkt. Also in dem Fall ist da der ganze Stress weg, m\u00f6glichst schnell in den Norden zu gelangen. Sayonara Hokkaido!<\/p>\n
ngg_shortcode_0_placeholderEntschieden ist, die Passage beginnt in Shimoda nach Jimmy’s Plan. Da ist auch noch der Schwarze Strom, Kuroshio Current. Dieser schiebt mit gegen vier Knoten nach Ost. Klingt verlockend, doch dieser Strom suppt aber meist n\u00f6rdlich von 35 Grad. Es ist bereits anfangs Juni und langsam wird es in Japan kritisch mit der Taifunsaison.
\nHoffen auf Westwind! Angenehm w\u00e4re ein Hoch, was Segeln bei sch\u00f6nem Wetter bedeutet.
\nW\u00fcnschen soll Gl\u00fcck bringen!<\/p>\n
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