{"id":13334,"date":"2022-03-15T23:01:14","date_gmt":"2022-03-15T23:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-robusta.ch\/?p=13334"},"modified":"2022-12-03T05:29:51","modified_gmt":"2022-12-03T05:29:51","slug":"tote-dinge-und-wutendes-kleingetier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-robusta.ch\/?p=13334","title":{"rendered":"Tote Dinge und w\u00fctendes Kleingetier"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">Nicht nur sexuelles Gehopse tr\u00e4gt Schuld daran. Die Beanspruchung vergr\u00f6ssert sich um ein Vielfaches in einer Hochseeyacht durch den st\u00e4ndigen Seegang. Die K\u00f6rper werden regelm\u00e4ssig mit beachtlicher Kraft in die Kojen gepresst. So frage ich mich, wie lange die Lebensdauer einer Matratze auf hoher See w\u00e4hrt. Meinen R\u00fcckenschmerzen nach zu urteilen, ist diese schon l\u00e4ngst abgelaufen. Tage sp\u00e4ter, wenn es endlich mal windstill ist, schneide ich an Deck Schaumstoff mit dem elektrischen Brotmesser zu. Stoff gibt es in diversen Gesch\u00e4ften ganz in der N\u00e4he. Schaumstoff kaufe ich in der <a href=\"https:\/\/www.cortinasvanessa.com\/\">Polsterei Vanessa<\/a>. Wichtig ist offenporiges Material zu verwenden. Nur so kann Feuchtigkeit entweichen. N\u00e4he \u00dcberz\u00fcge und drehe dabei fast durch. Schiffskojen sind nicht nett symmetrisch geformt. Unm\u00f6gliche Winkel und Rundungen, die abgeschw\u00e4cht auslaufen, sind zu ber\u00fccksichtigen. Zu Hause, mit viel Platz und einem sch\u00f6nen grossen Tisch, w\u00e4re alles etwas einfacher. Messen, Schablonen anfertigen, nochmal messen. Wieder ein anderes Resultat. Schaumstoff messen ist der Horror. Der Aufwand hat sich jedoch gelohnt. Sind sehr zufrieden mit dem Resultat. Und die R\u00fcckenschmerzen sind bereits nach der ersten Nacht verschwunden.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>ngg_shortcode_0_placeholder<span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\">Jetzt wo die N\u00e4hmaschine schon ausgegraben ist, n\u00e4he ich gleich auch noch Sonnensch\u00fctze f\u00fcr die Decksluken. Aus UV resistentem Sunbrella Stoff und alten Segeln. Gibt&#8217;s ebenfalls beim Polsterer in diversen Farben. Nur nicht im zum Lazy Jack passendem Grau. N\u00e4he eine Schicht dieser silbernen Autofrontscheibenschutzfolien als Isolation ein. Es bleibt nun bedeutend k\u00fchler im Boot. Mit den steigenden Temperaturen, nimmt der Bewuchs am Rumpf rapide zu. Wir sind schlicht \u00fcberfordert die ganzen Muscheln und Algen abzukratzen. Nur mit Schnorchel und Taucherbrille ausger\u00fcstet den Rumpf zu bearbeiten, ist echt ein m\u00fchsamer Job. Denn es scheint, das abgekratzte, nun w\u00fctende Kleingetrier, legt es darauf an, in die Ohren zu kriechen. \u00dcber das Morgennetz erfahren wir, dass Paola daf\u00fcr ausger\u00fcstet ist. Sie reinigt den Rumpf f\u00fcr umgerechnet 70 Dollar. Thomas zerlegt den Computer der beim Knock down durch die Bude geschleudert wurde. Der Bildschirm hat einen Riss und muss ersetzt werden. Doch leider ist das Ger\u00e4t kurz darauf doch noch ganz gestorben! So bleibt das Blog schreiben weiterhin nicht m\u00f6glich. Schade.&nbsp;<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nicht nur sexuelles Gehopse tr\u00e4gt Schuld daran. Die Beanspruchung vergr\u00f6ssert sich um ein Vielfaches in einer Hochseeyacht durch den st\u00e4ndigen Seegang. Die K\u00f6rper werden regelm\u00e4ssig mit beachtlicher Kraft in die Kojen gepresst. So frage ich mich, wie lange die Lebensdauer einer Matratze auf hoher See w\u00e4hrt. 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